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滴滴语音跨境AI技巧-滴滴语音跨境ai技巧是什么
wasd8456时间2024-10-12 05:55:50分类跨境AI语音浏览9
“货运版滴滴”考虑境外上市，满帮能收获投资者芳心吗？
说说个人的想法哈。
首先这个满帮应该很多人都不甚了解，我通过一定的信息对满帮进行一点简单介绍：
这是我们国内的投资权威平台的部分信息，可以看出，其满帮应该就是两家物流平台通过合并并引入了大数据和全新的调度模式而进行的全新的物流业务。
这是一则2018年的新闻，可以看出，其成立、合并以及未来的发展，其实都是各类PE/VC机构进行参与的，其中不乏大型机构如国新、软银、***江、腾讯、红杉等机构，那么他们投资这个满帮自然有核心意义，就是要创造一个与众不同的物流服务模式，例如后来的智能驾驶、空驶率低等优势，并且实现逐步的扩张和垄断，来达到整个市场的运营基本合并成一家的独大模式。甚至后来满帮自己也开始对外进行投资，对智能驾驶等领域进行开拓。
那么，资本的运作最后的结局除了死亡外只有两种可能一种被其他机构并购、要不就是IPO上市，否则资本方，早期投入的资本是没有办法实现溢价退出的，而IPO却是最好的一个途径，因为公开、合法、引入的资金多，合理的溢价率等等。因此IPO几乎是PE投资的最好的出路。
所以，他们经过多轮融资实现了估值的扩大后，上市时必然。
个人认为，满帮的理念符合互联网赋能实体产业的方向，至少在实现配送流程中可以大量的借助大数据的方式，来减少无谓的消耗，这个是一个创新。但是物流货运要远远比运人要复杂，承运的东西多样化，承运的手段多样化，而目前短途陆运也有很多的竞争对手，那么这种情况下，想要脱颖而出还是需要点时间的。
而且还需要面临车辆的成本，包括其后来引入的二手车收购等都是减少其成本实现扩张的策略，以及车辆损耗，人员的使用等等。
另外，目前国内对陆运物流的相关监管没有实质的法规，如何发展还需要看后续的法规情况。
所以个人认为，上市开始之前最少还需要一次大规模的营销造势才可能继续实现下一步目标吧。
我看好这些创新领域中的投资，只要符合时代发展的都应该值得肯定，只要别是虎头蛇尾就好啦。
滴滴出行，全球服务，不服务美国，却在美国上市。为什么？
滴滴在中国境内上市的话，他的报表达不到要求，就是大概是亏损的状态。虽然滴滴宣称首次录得季度盈利，但主要归功于投资收益的大幅增加。滴滴九成收入来自国内，2021年Q1季度已经实现盈利，但这个报表是财务报表，不是经营报表，它不符合中国境内的上市条件，同时中国境内上市还要求不能把所有权和表决权分开。这种权力分配状态，去香港估值太低，他已经融了二十多轮了，融资总额超过200亿美元，整个运营成本已经非常之高了，他的财务成本已经很大了，无法用香港这种比较低的方式来支持他的全体的财务成本，但是，美国股市接受同股不同权，美股市对公司的当期盈利并不是特别有要求，如果这个公司通过合理的程序去美国上市，在变现的时候是以美元记账的，是境外的美元，大家应该能知道什么意思了吧。最后还有一个，看看滴滴的股东结构，里面有没外国势力的一些质疑呢？这里不方便说，大家可以自己去查查。
在美国上市的中国公司多着呢，甚至很多大国企都在美国上市。说几个最常见，阿里巴巴、拼多多、京东、搜狗、携程、南方航空、东航、小鹏汽车、网易、唯平会、b站、中国人寿……还有很多大家耳熟能详的中国公司，不论是私企还是国企，都在美国上市。
其中的不少企业业务也仅限于中国地区，最多也就是拓展到亚太地区。比如拼多多和京东这两家拥有上亿客户的公司不也是把主要***投入在国内，主营业务都是在国内吗？
在哪里上市和在哪里服务根本没有任何关系。那为什么要在美国上市呢？有很多原因，比如美国资本市场非常发达，这是不能否认的事实，中国a股股市相对于美股而言真的只是小弟弟级别。我们的资本市场与老美的差距可能比高科技领域还要大。美国有全球最大、最完善的金融系统，投资美股的人也多，这给了在美国上市的企业更多空间，可以到更多的资金。
再讲一个在美国上市的好处。亏损企业也能在美国上市，拿滴滴为例，每年都要亏几十亿元，这样的企业在国内是没有资格上市的。这也是为什么那些国内的高科技公司，尤其是刚成立靠烧钱为主、年年巨亏的公司均跑到美国上市的原因。虽然说咱们的科创板和创业板开始实施注册制了，对于一些有潜力的企业，即使是亏损的也能上市。不过这个制度才实施不久，而且目前来看还真的没有亏损企业在a股上市的新股，真正落地这项制度还需要时间。
国内记着上市筹资的企业哪等的了那么久呢？
其实不只中国企业去美上市的多，很多国外企业也赴美上市。某种程度上在美国上市比在国内上市还要容易。美国的金融辅助机构不仅多而且专业，他们能够把企业包装成合适的上市对象，增加成功上市的机会。
最后顺便提一句，从全球资本市场格局来看，港股其实都比a股更加有吸引力，管制更少、更容易上市，更可况美股呢！
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